Utengenezaji wa meli na magari

Warsha za utengenezaji wa magari (warsha za kushinikiza, warsha za kulehemu, warsha za kusanyiko.) hutumia mizigo mingi isiyo ya mstari kama vile mashine za kulehemu za umeme, mashine za kulehemu za laser na mizigo yenye uwezo mkubwa wa kufata (hasa motors za umeme), Matokeo yake, mzigo wa sasa. ya transfoma wote katika warsha ina kubwa harmonic sasa kwa ajili ya 3, 5, 7, 9 na 11 th.Kiwango cha jumla cha uharibifu wa voltage ya basi ya 400 V yenye voltage ya chini ni zaidi ya 5%, na kiwango cha jumla cha uharibifu wa sasa (THD) ni karibu 40%.Jumla ya kiwango cha upotoshaji wa voltage ya 400V ya mfumo wa usambazaji wa nguvu ya chini-voltage kwa umakini unazidi kiwango, na husababisha nguvu kubwa ya vifaa vya umeme na upotezaji wa transfoma.Wakati huo huo, sasa ya mzigo wa transfoma wote katika warsha ina mahitaji makubwa ya nguvu tendaji.Sababu ya wastani ya nguvu ya baadhi ya transfoma ni kuhusu 0.6 tu, ambayo inaongoza kwa hasara kubwa ya nguvu na uhaba mkubwa wa uwezo wa nguvu wa nguvu wa pato.Kuingiliwa kwa uelewano hufanya mfumo wa uzalishaji wa kiotomatiki wa gari la Fieldbus kushindwa kufanya kazi kama kawaida.

Kampuni ya tawi la utengenezaji wa magari inachukua kifaa cha usimamizi wa ubora wa akili wa HYSVGC na kifaa cha chujio cha nguvu (APF), Inaweza kufidia kwa ufanisi na haraka nguvu tendaji, sababu ya wastani ya nguvu inaweza kufikia 0.98, na harmonics zote zinaweza kuchujwa kulingana na viwango vya kitaifa, ambayo inaboresha kiwango cha matumizi ya transformer, inapunguza thamani ya kalori ya mstari wa mfumo mzima wa usambazaji, na inapunguza kiwango cha kushindwa kwa vipengele vya umeme.